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Aperçu de la remise en état de l'asphalte

La remise en état de l'asphalte, c'est quoi

La remise en état de l'asphalte, également nommée récupération en profondeur, est une méthode rentable de réhabilitation des surfaces. Durant ce processus, la surface en asphalte dans son entière épaisseur et une partie de la fondation inférieure sont calibrées de manière uniforme et pulvérisées afin de constituer la base de la nouvelle route. Des additifs, tels que du ciment ou une émulsion d'enrobé, sont généralement incorporés afin de renforcer la résistance. Cette méthode permet d'obtenir une couche homogène offrant une meilleure capacité structurale. 

Pourquoi la remise en état de l'asphalte est-elle nécessaire ? 

Lorsqu'une route se détériore, il arrive souvent que des nids-de-poule, des ornières et des fissures se développent. Il est parfois possible de combler les nids-de-poule et de sceller les fissures, ou même de recouvrir toute la surface avec une fine couche d'asphalte. Bien que ces mesures résolvent les problèmes cosmétiques, elles ne résolvent pas la cause des fissures,  ornières et nids-de-poule : les problèmes de la base. 

Malheureusement, traiter la surface de la route même à plusieurs reprises ne suffira pas, les mêmes problèmes se développeront jusqu'à ce que la base soit réparée. On gaspille ainsi du temps, de l'argent et des ressources et la situation perdure. 

Remise en état de l'asphalte, à quel stade ? 

Lorsque la surface routière est tellement détériorée que la base inférieure n'est plus en mesure de soutenir la route, il est nécessaire de remettre l'asphalte en état. Le fraisage d'une route ou le scellement des fissures et nids-de-poule n'améliorent pas la base.  

C'est là qu'intervient la remise en état de l'asphalte.  

Quel est le processus de la remise en état de l'asphalte ? Comment ça marche ? 

Durant la remise en état de l'asphalte, toute l'épaisseur du revêtement/de la route existante, ainsi qu'une partie de la base, est pulvérisée pour atteindre une taille déterminée, à l'aide d'une machine comme le Modèle SX-6 ou SX-8 de Roadtec.  Ensuite, une fine couche d'agent liant est appliquée sur la surface selon un taux précis et personnalisé.  Cette méthode permet d'obtenir une meilleure base offrant une meilleure capacité structurale afin de soutenir une nouvelle route.  

Quels sont les avantages de la remise en état de l'asphalte ? 

La remise en état de l'asphalte est une technique efficace en matière de temps, de budget et de ressources naturelles.  

La remise en état permet d'économiser de l'argent - L'une des solutions de réparation de la base consiste à fraiser toute la surface jusqu'à la base, de collecter cette matière et de la transporter vers une décharge. Ensuite, de nouveaux matériaux sont amenés sur le chantier pour recréer une nouvelle route. Cette technique est très coûteuse en termes de main-d'œuvre et de ressources. La remise en état élimine ces coûts. 

La remise en état permet de gagner du temps - Comme indiqué ci-dessus, le transport des matières vers une décharge et leur remplacement par de nouveaux matériaux demandent beaucoup d'argent mais aussi beaucoup de temps. Comme la remise en état réutilise ces matériaux, cette technique améliore l'efficacité.  

La remise en état permet d'épargner les ressources - Au lieu d'utiliser de nouveaux matériaux, ce sont les matériaux existants qui sont réutilisés dans le cas de la remise en état de l'asphalte.  Ce recyclage est bénéfique pour notre environnement, en termes de réutilisation des matières et de réduction des coûts de carburant.  

La remise en état produit donc des routes plus durables - La base plus résistante obtenue par remise en état crée une fondation solide qui durera plus longtemps et des routes sans fissures, nids-de-poule ou ornières. Les routes de meilleure qualité permettent de rendre les déplacements plus sûrs, de réduire la circulation et de diminuer les coûts de construction routière.  

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