RP-250e
Le modèle RP-250 est un finisseur pour usage intensif de 10 pieds (3 m) alliant les avantages des pneus en caoutchouc à la traction des machines à chenilles. Cette grande machine de 250 cv offre une traction et un portance améliorées sans secousses. Les pneus larges et le cadre ajustable assurent une distribution idéale de la masse et une traction optimale.
Comme tous les finisseurs Roadtec, le RP-250 dispose d'une conception anti-ségrégation exclusive du tunnel d'alimentation, du déversoir d'alimentation et des vis d'alimentation arrière.
MÉDIAS
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Châssis
Tous les finisseurs en enrobé Roadtec sont avant tout construits sur un châssis robuste fabriqué, soudé et assemblé par notre société. Ceci nous assure un contrôle total dans la conception et la qualité de fabrication.
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Pompes hydrauliques
Tous les finisseurs en enrobé Roadtec utilisent des pompes hydrauliques Sauer Danfoss® série 90 pour la propulsion et l'alimentation en matériaux. Ces grosses pompes, d'un entretien facile, permettent à l'ensemble du circuit hydraulique de rester froid, ce qui prolonge la durée de vie et diminue les coûts d'entretien de l'ensemble des composants.
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Bloc de refroidissement
Le bloc de refroidissement des finisseurs Roadtec est monté sur le côté du finisseur où il bénéficie de l'air le plus sain et le plus frais. Les radiateurs sont également adaptés aux moteurs de forte puissance et le ventilateur est contrôlé par un système hydraulique. Le ventilateur peut adapter sa vitesse en fonction de la charge, ce qui réduit les niveaux de bruit émis par le finisseur.
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Vis sans fin
Le logement à vis des finisseurs Roadtec peut être levé ou abaissé par système hydraulique. Cette caractéristique permet d'aider à éliminer la ségrégation de certains mélanges et elle est très utile pendant le chargement, le déchargement et aussi pendant la construction de « supers ». Des capteurs d'alimentation acoustique standard contrôlent chaque côté du système d'alimentation. Chaque vis est commandée par son propre moteur et le logement des vis a été réduit au minimum pour affaiblir encore davantage la ségrégation dans la partie centrale.
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Système d'alimentation
Tous les finisseurs Roadtec sont équipés de convoyeurs avec une ouverture d'une hauteur de 13 pouces pour un excellent flux. Ils bénéficient aussi d'une couverture intégrée très résistante. Chaque convoyeur est alimenté séparément ce qui permet un accès précis aux matériaux de chaque côté. L'espace entre les convoyeurs a été réduit au maximum pour permettre de décharger les mélanges de manière uniforme et de réduire ainsi la ségrégation. Les vis d'alimentation sont contrôlables indépendamment des convoyeurs afin de réduire les accumulations à l'extrémité la fin de chaque arrivée.
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Table delta et proximité entre vis et convoyeurs
La table Delta est à la limite avant du tunnel matériau, empêchant le mélange de se déverser sous le finisseur, cause principale d'une ségrégation sur la partie centrale. Il vide également le mélange dans les convoyeurs ce qui améliore leur efficacité.
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Visibilité
Les sièges et les commandes installées sur l'assise glissent vers l'extérieur, sur les côtés de la machine pour améliorer la visibilité. De plus, l'assemblage pivote pour que l'opérateur puisse se positionner pour voir non seulement le côté de la machine mais aussi l'arrière de la table et le tunnel contenant le matériau.
- Moteur MFG Cummins
- Modèle QSB 6.7
- Norme sur les émissions Tier 4F
- Puissance maximale hp (kW) 241 ((180) à 1 900 tr/min
- Nombre de cylindres 6
- Système électrique Volts 24
- Longueur de transport du tracteur uniquement Pieds 18 pieds 4 pouces
- Longueur de transport avec table à montage arrière 23 pieds 4 pouces
- Largeur de transport Pieds 10 pieds 6 pouces
- Hauteur de transport Pieds 10 pieds 4 3/4 pouces
- Largeur du tracteur en service Pieds 10 pieds 6 pouces
- Hauteur du pont Pieds 6 pieds 8 pouces
- Empattement Pieds 9 pieds 2 pouces
- Rayon de braquage intérieur (direction standard/assistée Pieds 12 pieds 7 pouces
- Poids du tracteur uniquement livres 39 350
- Capacité du réservoir hydraulique Gallons 76
- Capacité réservoir à carburant Gallons 100
- Système de refroidissement Gallons 9
- DEF Gallons 5
- Transmission finale 2 vitesses
- Nombre de pompes d'entraînement 2
- Nombre de moteurs d'entraînement 2
- Vitesse de pose pieds/min à 233
- Vitesse de déplacement mph à 13
- Taille pneu arrière 24,5-32
- Taille pneu avant Pouces 14 x 22
- Écart au sol Pouces 5 po. - 9 po.
- Transmission Volant
- Commandes de déplacement Pivot hydraulique
- Suspension Pneus en caoutchouc
- Bogies avant Équilibrées
- Largeur de la trémie Pieds (mètres) 10 pieds 3 pouces
- Longueur de la trémie Pieds (mètres)
- Trémie en pieds cubes (mètre cube) en pieds cubes (mètre cube) 252
- Largeur du tunnel Pouces (millimètres) 27 po. (par côté) 55 po. (total)
- Hauteur du tunnel Pouces (millimètres) 14 pouces
- Contrôle de débit Obturateur acoustique et de débit
- Diamètre de la vis Pouces (millimètres) 16 pouces
- Distance entre les vis et le mur de fond 1,5 pouces
- Hauteur minimum de la vis 2 pouces
- Extensions du tunnel hydraulique Option
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POSSIBILITÉS DE FORMATION ROADTEC
