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Termes courants de l'asphalte

A

Agrégat : un matériau minéral dur, comme de la pierre concassée, du sable ou du gravier, utilisé pour les applications de pavage, seul ou avec un liant d'asphalte.

Émulsion d'asphalte : un liant d'asphalte liquide contenant une petite quantité d'agent émulsifiant.

Résidus de fraisage d'asphalte : fines particules de bitume et de matière inorganique. Leur taille va de particules de poussière à moins d'un pouce. Produites par fraisage des surfaces bitumineuses. Voir Résidus de fraisage.

Remise en état de l'asphalte : La remise en état de l'asphalte, également nommée récupération en profondeur, est une méthode rentable de réhabilitation des surfaces. Durant ce processus, la surface en asphalte dans son entière épaisseur et une partie de la fondation inférieure sont calibrées de manière uniforme et pulvérisées afin de constituer la base de la nouvelle route. Des additifs, tels que du ciment ou une émulsion d'enrobé, sont généralement incorporés afin de renforcer la résistance. Cette méthode permet d'obtenir une couche homogène offrant une meilleure capacité structurale. 

B

Base : la couche de matière située sous la surface de la route. Elle peut se composer de pierre, de gravier, de sable, d'agrégat, de terre ou d'asphalte.

C

Recyclage à froid :  élimination et réutilisation de la surface en asphalte existante. L'opération comprend le fraisage des 2 à 5 pouces supérieurs de la surface d'asphalte existante et le mélange de l'asphalte broyé avec un agent de recyclage avant de le reposer avec un finisseur. En général, le recyclage à froid est effectué à l'aide d'un ensemble de machines, dont une citerne d'émulsion, une fraiseuse, un finisseur et des rouleaux compresseurs. Voir plus

Fissures (peau d'alligator) : fissures interconnectées causées par un usage excessif ou une couche de forme instable.

D

E

F

FDR - Collecte en profondeur maximale.  Voir Remise en état de l'asphalte.

Portance : la capacité de maintenir un pneu aussi proche de la surface du sol que possible, sans causer d'ornières ou de compactage et sans être coincé.

G

H

Enrobé à chaud : mélange chaud de liant d'asphalte et d'agrégat qui peut être compacté pour former une masse dense uniforme.

I

J

K

L

Chaux : une matière minérale inorganique contenant du calcium et principalement composée d'oxydes et d'hydroxydes, généralement de calcium.

M

Résidus de fraisage : fines particules de bitume et de matière inorganique. Leur taille va de particules de poussière à moins d'un pouce. Produites par fraisage des surfaces bitumineuses. Voir Résidus de fraisage d'asphalte.

N

O

P

Couche de frottement poreuse : mélange bitumineux poreux posé sur une surface imperméable. Voir PFC.

PFC (Permeable Friction course, couche de frottement poreuse) : mélange bitumineux poreux posé sur une surface imperméable. Voir Couche de frottement poreuse.

Ciment Portland : un ciment fabriqué à base de roche calcaire et d'argile, et qui durcit dans l'eau

Q

R

Ornières : dépressions dans le revêtement en asphalte. Également appelées rigoles.

S

Couche de scellement :  un revêtement de surface fin utilisé pour améliorer et/ou protéger la surface en asphalte. 

Ségrégation : problème d'uniformité d'un mélange d'asphalte causé par ségrégation physique ou thermique.

  • Ségrégation physique : distribution non uniforme ou séparation des agrégats épais et fins dans la masse.
  • Ségrégation thermique : distribution non uniforme de la température dans la masse d'un mélange.

Sable-ciment : un mélange compact de terre/agrégat, de ciment et d'eau.

Stabilisation des sols : Procédure de préparation de surface pour la construction d'une nouvelle route.

Couche de forme : sol préparé pour soutenir une structure routière.

T

Puissance de traction : force de traction et de roulement sur une surface routière.

U

V

W

X

Y

Z